Σύντομη δοκιμή: Νέο Kymco Xciting-S 400

0

Σύντομη δοκιμή: Νέο Kymco Xciting-S 400Το δεύτερο χτύπημα

Γιορτάζοντας πέρσι τα 50 χρόνια της με την παρουσίαση του εντυπωσιακού AK 550, η Kymco μας έδωσε να καταλάβουμε ότι έχει αλλάξει φιλοσοφία και βαδίζει πλέον πάνω σε ένα νέο μονοπάτι που οδηγεί στο μέλλον. Το κύριο χαρακτηριστικό των scooter της Kymco ήταν πάντα το Value for Money, όμως τώρα επενδύει και στον συναισθηματικό τομέα. Μπορεί ένα ψυχρό μηχάνημα με δύο ρόδες, που ο βασικός λόγος ύπαρξής του είναι η πρακτικότητα, να αγγίξει την ψυχή του αναβάτη του; Φυσικά και μπορεί. Αν είναι ευχάριστο να το οδηγάς, αν σου βελτιώνει την ποιότητα ζωής σου και αν σου προσφέρει την δυνατότητα να κάνεις νέα πράγματα, τότε είναι βέβαιο ότι θα το αγαπήσεις. Πάνω σε αυτούς τους τρεις τομείς είναι που μας εντυπωσίασε περισσότερο το εντελώς καινούριο Xciting-S 400.

Για να τα πετύχεις όμως όλα αυτά δεν αρκούν οι προθέσεις και τα όμορφα λόγια. Χρειάζεσαι σύγχρονη τεχνολογία και ανώτερης ποιότητας μηχανικά μέρη για να αγγίζεις την καρδιά του κοινού. Έτσι, ο ολοκαίνουριος κινητήρας και το εντελώς διαφορετικό σύστημα αυτόματης μετάδοσης, έχουν εξαφανίσει εντελώς τους παρασιτικούς κραδασμούς που έχουν τα περισσότερα μονοκύλινδρα scooter. Το Xciting-S 400 πραγματικά μπορεί να συγκριθεί απευθείας με τα πολύ ακριβότερα και μεγαλύτερα δικύλινδρα scooter σε ό,τι αφορά την ποιότητα λειτουργίας του κινητήρα και της μετάδοσης. Είναι ένα από τα μόλις τέσσερα scooter που υπάρχουν, τα οποία δεν τρέμουν αν έχεις πατημένο τέρμα το πίσω φρένο περιμένοντας στο φανάρι. Εδώ παίζει ρόλο και η σύνδεση του κινητήρα με το κυρίως πλαίσιο, που είναι σωστά μελετημένη και σχεδιασμένη.

Οι ελαστικότητες μεταξύ κινητήρα και πλαισίου είναι σχεδόν μηδενικές και σαν αίσθηση βρίσκεται πολύ κοντά στο κορυφαίο μεγάλο του αδερφό AK 550. Η κατανομή του βάρους είναι σαφώς πιο ισορροπημένη σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο (στατικά είναι 44% εμπρός και 56% πίσω) και μαζί με την ορθολογικά σχεδιασμένη εργονομία της θέσης οδήγησης, ο χειρισμός μέσα στην κίνηση της πόλης είναι πολύ εύκολος για τα δεδομένα αυτής της κατηγορίας. Η σέλα είναι αφράτη και αρκούντως φαρδιά, όμως σε αφήνει να πατάς γερά με τα δύο πόδια στην άσφαλτο και έχει λογική απόσταση από το πάτωμα της ποδιάς. Γενικά η συνολική εικόνα της εργονομίας της θέσης οδήγησης είναι πολύ θετική και δεν έχει σχέση με το παρελθόν.

Η σέλα ξεκλειδώνει ηλεκτρικά με κουμπί, αλλά υπάρχει και ο κλασσικός μηχανικός τρόπος ανοίγματος από την κεντρική κλειδαριά, σε περίπτωση που μείνετε από μπαταρία.

Κάτω από την σέλα θα βρείτε χώρο για να βάλετε ένα full-face κράνος, καθώς και ένα μπουφάν. Δύο μεγάλα και βαθειά ντουλαπάκια στην ποδιά, με θύρα usb που κλειδώνουν με ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές, ολοκληρώνουν τους κλειστούς αποθηκευτικούς χώρους. Ευτυχώς στο Xciting-S 400 δεν έχουμε το εκνευριστικό key-less σύστημα του AK 550.

Έχουμε όμως στον στάνταρ εξοπλισμό το Noodoe, που από φέτος ενσωματώνει Navigation με χάρτες της Tom Tom. Έτσι στην κεντρική στρογγυλή έγχρωμη οθόνη των οργάνων, πέρα από της ενδείξεις των μηνυμάτων του κινητού σου τηλεφώνου, έχεις πλέον και ένα κανονικό σύστημα πλοήγησης. Καθώς το σύστημα πολυμέσων Noodoe είναι ανοιχτό στις αναβαθμίσεις και στις επεμβάσεις, κάθε χρόνο οι λειτουργίες του εμπλουτίζονται και αναβαθμίζονται.

Το Xciting-s 400 θα είναι διαθέσιμο σε τρία σατινέ χρώματα Μπλε/Μαυρό/Γκρι και η τιμή του με όλον αυτόν τον κορυφαίο για την κατηγορία εξοπλισμό έχει οριστεί στα €6.435.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ:

  • Προβολείς και φωτιστικά σώματα full LED
  • Φώτα ημέρας DRL
  • SMART LOCK. Κεντρικός διακόπτης πολλαπλών χρήσεων (άνοιγμα σέλας/τεπόζιτου βενζίνης) με αντικλεπτική προστασία
  • Πλήρης ψηφιακός πίνακας οργάνων πολλαπλών ενδείξεων με οθόνη TFT με δυνατότητα προσωπικής προσαρμογής των ενδείξεων
  • Σύστημα ηλεκτρονικής διασύνδεσης με smartphone, Kymco Noodoe
  • GPS Navigator
  • Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας σε 5 θέσεις εύκολα χωρίς εργαλεία
  • Αποθηκευτικοί χώροι κάτω από το τιμόνι που κλειδώνουν
  • Φωτιζόμενος χώρος αποθήκευσης για Full Face κράνος
  • Διακόπτης αλάρμ
  • Παροχή ρεύματος 12V στον αποθηκευτικό χώρο κάτω από το τιμόνι
  • Διπλό δισκόφρενο μπροστά με πλευστές δισκόπλακες τύπου μαργαρίτα και ακτινικές δαγκάνες και μονό δισκόφρενο μαργαρίτα πίσω που συνδιάζονται με σύστημα ABS 9.1 της BOSCH
  • Χειρόφρενο
  • Ένδειξη service

EΓΓΥΗΣΗ:

Καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων.

ΤΙΜΗ: € 6.735,00 (+ € 257,14 ενδεικτικό Τ.Τ.)

TIMH ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ: € 6.435,00

(+ € 257,14 ενδεικτικό Τ.Τ.)

Πλήρη στοιχεία για το νέο XCITING-S 400 θα βρείτε στο ακόλουθο link:

http://www.kymco.gr/product/xciting-s-400i-abs-noodoe-e4/

Πηγή άρθρου – motomag.gr το Νο1 Ελληνικό περιοδικό μοτοσυκλέτας

Loading...

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Please enter your comment!
Please enter your name here